(文/观察者网周)据
“充电桩等车间并没有停产，媒体说工厂停产也不完全准确。”特斯拉中国25日回应媒体。
路透社24日援引“一份内部通知和两名知情人士”的消息称，特斯拉上海工厂当天已经暂停生产。工厂的早班被取消了，工人们被告知可以开始休假了。工厂没有说明具体原因。这比之前计划在12月最后一周停止工厂大部分工作的时间略有提前。
路透社此前披露，特斯拉计划从本月25日至明年1日暂停Model Y的生产。
不过，特斯拉中国25日表示:“上海工厂在2022年仍保持高效生产和优秀产量。下周(也就是本周)按计划进行全年生产线的整车维护。同时，在一年的辛苦工作之后，工人们也会在生产线维修期间休息一下。”
最近关于特斯拉是否会停产的问题备受关注，不是因为停产本身，而是因为特斯拉在中国和全球市场的订单持续下滑，以及特斯拉在资本市场的股价持续下跌。
持续关注特斯拉的国外博主@ TroytesLike 22日发布了特斯拉最新订单数据。
截至2022年12月22日，特斯拉在华积压订单仅为5879辆，远低于7月份的17.4万辆；特斯拉的全球订单目前只有16.3万辆，与7月份的47.6万辆相比减少了近三分之二。163，000辆的数量相当于大约38天的生产能力。这个数字是9月21日78天，10月6日70天。
如果这些数据准确的话，那么这意味着特斯拉目前的新车产能明显超过了销量。这也解释了特斯拉自今年9月以来的一系列降价措施。
12月2日和7日，特斯拉两次发布保险补贴相关福利，使得今年交付的产品便宜了近万元。如果换算成现在的车型价格，model3标准续航版最低售价仅为25.59万元。从9月份开始，特斯拉通过车险优惠开始变相降价，降价幅度达8000元。10月，正式对Model Y和Model 3的所有版本进行降价，降价幅度为1.4万元至3.7万元。加上这一轮降价，已经走完了连续四次降价。
如此大幅度的降价并没有明显提升特斯拉的销量。最新数据显示，12月第三周，特斯拉中国销量为10254辆，与上周相比继续萎缩。与前几周相比，它也显得疲软。
最近的低迷支持了著名的特斯拉空头、前雷曼高管戈登·约翰逊(Gordon Johnson)的最新观点。Fortune.com(Fortune.com)23日报道了他的最新评论。
美国消费者新闻与商业频道采访了前雷曼兄弟高管戈登·约翰逊。
约翰逊认为，明年特斯拉股价将下跌80%以上，目标价在23美元左右。今年以来，特斯拉的股价已经下跌了67%。
“特斯拉的增长故事，包括机器人、电池储能系统、电动半挂卡车和其他收入来源，纯粹是对其业务基本面的干扰，”约翰逊说。“这是一家汽车公司，95%的收入来自汽车销售，5%来自亏损的能源部门。他们只是一个汽车公司，建了太多滞销产能。”
“特斯拉目前的估值超过了世界上接下来三大汽车制造商的总和，尽管该公司2021年的销售额仅占那些汽车制造商销售额的5%，”约翰逊指出。为了保持较高的市场估值，特斯拉必须证明自己正在快速和可持续地增长，但随着特斯拉今年第四季度在中国、美国和欧洲的降价，需求成为了一个重要问题。"
同时，约翰逊认为特斯拉已经失去了技术优势。尽管多年来一直是美国电动汽车的领导者，但“还有许多其他汽车公司拥有相同或更好的实际续航里程、更好的内饰、更快的充电速度……因此必须考虑竞争。”
特斯拉股价走势(周k线)
面对市场质疑，马斯克近日并未正面回应，但他在22日公开承诺，两年内不再出售特斯拉股份。
路透社22日报道称，在推特空间的音频聊天中，马斯克预测2023年全球经济将陷入“严重衰退”，对大件商品的需求将会下降。
上周，马斯克再次披露他出售了36亿美元的股票。自去年年底以来，他的套现金额已接近400亿美元，特斯拉股价跌至两年多来的低点。
“我需要卖出一些股票，以确保应对最糟糕的情况，”马斯克在节目中表示。
“我认为会有一些宏观经济问题，比人们目前认为的更严重，”他说，并补充说，住房和汽车销售将受到经济形势的“不成比例的影响”。
他表示，特斯拉董事会对股票回购持开放态度，但这将取决于经济衰退的规模。